11月7日，多家媒體云集于此，探尋全球最大的動力電池企業寧德時代在這里投資的邦普一體化電池材料產業園項目。

 

　　這個備受宜昌乃至全省矚目的新上投資項目，究竟有什么神奇的魅力？

 

總投資約320億

重大項目引發各方關注

 

　　三峽工程、葛洲壩工程，這兩個超級工程，帶來了宜昌的“兩次騰飛”。今天，各界把寧德時代在宜昌投資的邦普一體化電池材料產業園項目，比作繼“兩大工程”后，又一城市的鴻篇巨制，足以說明項目的投資體量和建設規模。

 

　　這一項目，總投資高達320億元，是我市繼長江三峽工程開工、建成之后，自主招商引進的最大投資項目。

 

　　在宜昌市，更多的人則把邦普這一重大項目，當作“思想破冰引領發展突圍”的經典之作；視為“干在實處、走在前列、當好引擎、爭當表率”的務實之作；作為落實市委六屆十五次會議精神，破解“發展不夠快、體量不夠大、實力不夠強”等問題，主動適應責任之變、要求之變、視角之變的謀變之作。

 

這一巨人項目，選址于宜昌高新區（自貿片區）白洋工業園田家河片區，約需占地6700余畝，實行分期建設。

 

　　邦普一體化電池材料產業園項目簽約后，市委、市政府統一部署，以保障項目用地為主線，開啟了“百日攻堅”的征遷之戰。為此，宜昌高新區（自貿片區）在項目前沿成立了邦普一體化電池材料產業園征遷工作指揮部和邦普項目臨時黨支部，共組織128名征遷人員，分3個專班全面推進征遷工作，確保項目建設需要。

 

　　據介紹，實行分期建設的邦普一體化電池材料產業園，一期項目建設應征土地為2488.93畝，占比總用地面積的36.9%。

 

　　記者在如火如荼的征遷、場平現場了解到，截至11月7日，項目已累計完成5290.084畝土地、359棟房屋的征遷簽約，拆除房屋322棟。其中，一期項目用地已完成2464.056畝土地、162棟房屋簽約，拆除房屋143棟，征遷工作主動有序。

 

　　據介紹，僅邦普一體化電池材料產業園一期項目場平施工就涉及土石方412.5萬立方米。場平現場，云集有260多名作業人員和270多臺設備，實行24小時工作模式，現已累計完成土石方量135.76萬立方米，每日約以16萬立方米推進，以確保項目如期開工。

 

　　這一項目建成投產后，人們對磷酸鐵鋰的認知將不再陌生。這個產品便是生產鋰電池的主流正極材料之一。它將讓宜昌發揮磷礦及磷化工優勢，以生產磷酸鐵鋰等電池正極材料為核心，向動力電池領域拓展，使化工產業鏈得以延展。由此，我市精細化工產業將出現革命性裂變，“清潔能源之都”的內涵也會從電力生產拓展到新能源電池領域。

 

　　邦普一體化項目的投資商寧德時代，于2011年12月16成立，注冊地在福建寧德市。其在宜昌布局生產基地，將在電池定向循環模式下，助力“雙碳”目標實現。

 

　　工信部公布的2021上半年2400余款新能源車型有效目錄中，50%左右車型都由寧德時代配套動力電池。2017-2020年，寧德時代動力電池供應量,已連續4年排名全球第一。

 

　　參與邦普一體化項目簽約的廣東邦普循環科技有限公司是寧德時代新能源科技有限公司的子公司，是國內同時擁有汽車和電池回收處理雙資質的重點高新技術企業，主要業務涉及電池循環、汽車循環、新材料、鎳礦冶煉。寧波邦普時代新能源有限公司，則是寧德時代新能源科技股份有限公司和其控股子公司廣東邦普循環科技有限公司合資成立的投資平臺，主要負責寧德時代資源戰略（鎳、鈷、鋰、磷等）布局落地和電池材料的技術開發及產業化。

 

　　在宜昌，新能源電池產業領域，已集聚了包括湖北江升、江為、江宸在內的一大批新材料企業，這些企業有的已經成為寧德時代控股子公司的供應商。這些既有市場主體將與宜昌邦普系形成逾千億級的產業集群。

 

　　邦普一體化電池產業園這一超級工程全面建成投產后，可為2萬產業工人提供穩定的就業崗位，將直接擴大城鄉就業，并促進消費服務業、交通物流業競相發展。

 

　　邦普一體化電池項目生產的磷酸鐵鋰，需要豐富的磷礦資源作支撐。有著“中國磷都”之稱的宜昌市，其磷礦資源稟賦，無疑是與鋰電龍頭企業握手言“合”的核心話語權。項目將直接帶來產銷對接的磷礦開采量再度依規擴大，并通過產業鏈實現資源物盡其用。據測算，1噸磷酸鐵鋰需要消耗2噸磷礦，到2025年，磷酸鐵鋰的磷礦需求量將超過400萬噸。

 

　　今年1至6月，全國新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比增長201.5%。按照國務院《新能源汽車產業發展規劃》預計，2025年我國新車銷量的兩成為新能源汽車，數量可達到500萬輛。這對于動力電池占整車成本的40%，正極材料占比電池成本的40%，以及動力電池占據新能源汽車50%份額的寧德時代來說，其市場前景可謂無限廣闊。

 

　　據初步測算，邦普一體化電池材料產業園投產達效后，除新增就業崗位外，每年的工業產值、稅收尤為讓人期待。