我國新能源產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十余年快速發(fā)展，已從補充能源成長為電力增量的主體，在裝機規(guī)模、發(fā)電量、產(chǎn)業(yè)鏈完整性等方面均取得全球領先地位。截至2024年底，我國新能源發(fā)電裝機容量達到14.5億千瓦，首次超過火電裝機規(guī)模（14.4億千瓦），占全國總裝機容量的比重提升至42%，成為系統(tǒng)第一大電源。這一歷史性跨越標志著我國電力結(jié)構正從以煤電為主向新能源主導轉(zhuǎn)變，能源綠色轉(zhuǎn)型邁入新階段。

裝機規(guī)模：我國風電裝機5.2億千瓦，太陽能發(fā)電裝機8.9億千瓦，分別連續(xù)15年、10年穩(wěn)居世界第一，約占全球的45.8%和46.9%。2024年，風電和太陽能發(fā)電合計新增裝機3.6億千瓦，占全國電源總新增裝機容量的83%，成為新增發(fā)電裝機的絕對主體。特別值得注意的是，我國已提前6年完成2030年風光裝機目標，展現(xiàn)出驚人的發(fā)展速度。

發(fā)電量：2024年我國新能源發(fā)電量達1.84萬億千瓦時，同比增長25%，對發(fā)電量增長的貢獻率超過60%，在總發(fā)電量中占比突破18%。區(qū)域發(fā)展也呈現(xiàn)亮點，新疆電網(wǎng)新能源發(fā)電量截至2025年9月15日已達1009.4億千瓦時，同比增長17.2%，增幅是總發(fā)電量增幅的5倍以上，成為當?shù)匕l(fā)電量增長的第一動力。在全社會用電量方面，2025年7月歷史性突破萬億千瓦時大關，其中新能源發(fā)電占比接近四分之一，體現(xiàn)出我國能源綠色轉(zhuǎn)型的顯著成效。

產(chǎn)業(yè)體系：我國已建成全球最完整的風電、光伏全產(chǎn)業(yè)鏈體系，新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品"新三樣"年出口突破萬億元大關。在新能源汽車領域，2025年9月零售滲透率已達57.8%，意味著中國市場每銷售兩臺乘用車至少有一臺是新能源汽車。自主品牌表現(xiàn)尤為強勢，滲透率高達78.1%，引領全球汽車電動化浪潮。

（二）技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級路徑

我國新能源產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從規(guī)模擴張向質(zhì)量提升的關鍵轉(zhuǎn)型，技術創(chuàng)新成為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級的核心動力。隨著全球可再生能源裝機容量以每年超過10%的速度增長，預計到2030年將占全球電力總量的近一半，我國新能源行業(yè)的競爭焦點已從單純的規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向技術突破和效率提升。在這一轉(zhuǎn)型過程中，光伏、風電、儲能等關鍵領域的技術演進呈現(xiàn)出多元化、高效化、智能化的鮮明特征。

光伏技術：傳統(tǒng)晶硅光伏組件轉(zhuǎn)換效率已接近理論極限，我國科研機構和企業(yè)正積極探索鈣鈦礦電池與疊層電池等新型技術路線，推動組件效率持續(xù)提升。根據(jù)行業(yè)預測，未來五年內(nèi)鈣鈦礦光伏有望實現(xiàn)商業(yè)化，而我國的相關研發(fā)與試點項目已經(jīng)走在前列。在應用模式方面，“農(nóng)光互補”"漁光互補"等創(chuàng)新模式有效提升了土地資源利用效率，2024年我國新增光伏裝機2.78億千瓦，占全球新增裝機的40%以上。光伏系統(tǒng)效率也從2010年的15%提升至2022年的23%，居世界領先水平，展現(xiàn)出我國光伏技術的持續(xù)進步。

風電技術：我國風電發(fā)展呈現(xiàn)"海陸并舉"的特點，2024年新增風電裝機7982萬千瓦，其中海上風電增長顯著，漂浮式風機技術實現(xiàn)商業(yè)化突破。16MW機組單機年發(fā)電量可滿足5萬人需求，體現(xiàn)了大型化發(fā)展的趨勢。在智能化方面，我國企業(yè)通過人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術，將智能化控制系統(tǒng)應用到風機運維之中，實踐證明，通過數(shù)字化調(diào)度，風機的發(fā)電效率提升超過15%，運維成本下降超過10%。這種數(shù)字驅(qū)動的演進，使風電項目不僅更高效，也更具可持續(xù)性。

儲能技術：作為解決新能源間歇性的關鍵手段，我國儲能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢。在鋰電池儲能領域，我國積累了豐富經(jīng)驗，同時積極探索全固態(tài)電池、壓縮空氣儲能和飛輪儲能等新興路徑。根據(jù)行業(yè)預測，到2030年全球儲能市場規(guī)模將超過5000億美元，而我國通過多元化的技術儲備，正在為未來的產(chǎn)業(yè)升級積蓄力量。2024年，我國新型儲能累計裝機達74.66GW，同比增長131.86%，電芯供不應求，企業(yè)訂單排至2026年。政策層面也從強制配儲轉(zhuǎn)向市場化機制，推動儲能行業(yè)從規(guī)模擴張向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變。

氫能與智慧能源系統(tǒng)：我國展現(xiàn)了強烈的前瞻性布局。氫能作為低碳能源的重要一環(huán)，未來將在交通、工業(yè)等難以減排的領域發(fā)揮重要作用。我國通過綠色制氫與燃料電池技術，積極推動氫能示范項目落地。在智慧能源系統(tǒng)方面，利用大數(shù)據(jù)和人工智能，實現(xiàn)能源供需的動態(tài)平衡，不僅提升了能源利用效率，也為未來個性化、定制化的能源服務提供了可能。中交集團等企業(yè)創(chuàng)新性地提出"交通為體、能源為用"的理念，打造交能融合標桿典范，未來可實現(xiàn)交通基礎設施沿線新能源裝機容量超100萬千瓦，預計每年生產(chǎn)綠電10億度，展現(xiàn)了跨界融合的創(chuàng)新潛力。

技術創(chuàng)新的深度推進離不開產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同發(fā)展。我國新能源產(chǎn)業(yè)已形成從原材料、生產(chǎn)制造到市場應用的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，上下游協(xié)同效應日益增強。以新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈為例，上游原材料、中游零部件、下游整車制造等環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展，提升了整個產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。在區(qū)域布局方面，長三角、珠三角等地形成了較為明顯的產(chǎn)業(yè)集群，促進了知識溢出和技術擴散。與此同時，我國新能源企業(yè)積極拓展國際市場，加強與全球產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，國際市場份額不斷提升，太陽能電池組件出口額在全球市場的占比超過60%，展現(xiàn)出強大的國際競爭力。

（三）未來發(fā)展

技術多元化與效率提升并行。光伏領域?qū)木Ч柚鲗?quot;晶硅+鈣鈦礦"疊層技術演進，組件效率有望突破30%；風電領域?qū)⑾蛏钸h海漂浮式發(fā)展，單機容量持續(xù)增大；儲能領域?qū)⒊尸F(xiàn)"鋰電為主，多技術并存"格局，壓縮空氣、液流電池等長時儲能技術加速商業(yè)化。這些技術進步將推動新能源成本進一步下降，為大規(guī)模應用奠定基礎。

市場機制從"政策驅(qū)動"向"市場主導"轉(zhuǎn)變。隨著新能源全面進入平價時代，補貼政策將逐步退坡，市場機制在資源配置中的決定性作用將更加凸顯。碳市場、電力市場、綠色證書市場等將協(xié)同發(fā)力，形成反映真實環(huán)境成本的價格信號，引導資源優(yōu)化配置。未來，市場化將成為新能源發(fā)展的主要驅(qū)動力，企業(yè)需要提升市場適應能力和競爭力。

產(chǎn)業(yè)融合與場景拓展加速。新能源將與交通、建筑、工業(yè)等領域深度融合，形成"新能源+"多元化應用場景。中交集團等企業(yè)推動的交能融合模式將得到推廣，高速公路服務區(qū)、邊坡、隧道出入口等典型場景將成為新能源開發(fā)的重要空間。同時，新能源與數(shù)字技術融合加深，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術將廣泛應用于新能源功率預測、設備運維、市場交易等環(huán)節(jié)，提升系統(tǒng)運行效率。

國際化布局與標準引領并重。我國新能源企業(yè)將加快"走出去"步伐，從產(chǎn)品出口向技術、標準、服務全鏈條輸出升級。特別是在"一帶一路"沿線國家，我國新能源技術和模式將得到廣泛應用，為全球能源轉(zhuǎn)型貢獻中國智慧。同時，我國將加強參與國際標準制定，推動中國標準成為國際標準，提升在全球能源治理中的話語權。

政策體系從"規(guī)模導向"向"質(zhì)量導向"轉(zhuǎn)型。隨著新能源發(fā)展進入新階段，政策重點將從鼓勵裝機規(guī)模增長轉(zhuǎn)向提升發(fā)展質(zhì)量和效益。碳市場、用能權交易、綠色金融等市場化政策工具將發(fā)揮更大作用，而補貼政策將逐步退坡。政策體系將更加注重系統(tǒng)性和協(xié)同性，推動新能源與整個能源系統(tǒng)、經(jīng)濟系統(tǒng)深度融合。

（一）產(chǎn)業(yè)鏈

新材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料的生產(chǎn)和供應，原材料包括但不限于鋼鐵材料、有色金屬材料、化工材料、建筑材料、紡織材料等，其中化工材料包括原油、煤炭、天然氣、化學助劑、單體中間物等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為新材料的研發(fā)、制造和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，涵蓋了多種新材料類型，包括先進基礎材料、關鍵戰(zhàn)略材料和前沿新材料等。

（二）發(fā)展現(xiàn)狀

目前。我國新材料產(chǎn)業(yè)已形成了全球門類最全、規(guī)模第一的材料產(chǎn)業(yè)體系。建成了涵蓋金屬、高分子、陶瓷等結(jié)構與功能材料的研發(fā)和生產(chǎn)體系；形成了龐大的材料生產(chǎn)規(guī)模。國家圍繞信息、生物、航空航天、新能源和重大裝備等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，以電子信息材料、航空航天材料、新能源材料、環(huán)保節(jié)能材料等為發(fā)展重點，已在寧波市、大連市、洛陽市、金昌市、廣州市、寶雞市和連云港市7個城市建設了新材料產(chǎn)業(yè)國家高技術產(chǎn)業(yè)基地。近年來，我國新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，成為穩(wěn)定經(jīng)濟增長的重要支撐。2024年我國新材料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值8.48萬億元，連續(xù)14年保持兩位數(shù)快速增長。預計2025年我國新材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望達到9.34萬億元。

（三）未來發(fā)展

政策扶持力度加大：中國“十四五”新材料專項規(guī)劃的落地，明確了重點發(fā)展方向，為國柘內(nèi)新材料產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展注入強大動力。國家及地方出臺多項政策推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)里發(fā)展還將推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，加速新材料產(chǎn)業(yè)整體升級:在全球產(chǎn)業(yè)競爭中占據(jù)更有利地位。此外，區(qū)域協(xié)同發(fā)展加強，東部聚焦高端研發(fā)，中西齠漷桿釃賓猥依鄖鯁橦托資源發(fā)展基礎材料，形成優(yōu)勢互補格局。盡管面臨國際競爭挑戰(zhàn)，但國內(nèi)企業(yè)梯隊式發(fā)展，大型企業(yè)與初創(chuàng)企業(yè)協(xié)同突破，細分領域如稀土功能材料、先進儲能材料居世界前列，未來有望在新能源、信息技術等領域?qū)崿F(xiàn)更廣泛應用，市場前景持續(xù)看好。

技術交叉融合：人工智能技術在材料研發(fā)中的廣泛應用，極大地改變了傳統(tǒng)研發(fā)模式。通過深度學習算法，人工智能能夠精準預測新晶體結(jié)構，顯著縮短新材料研發(fā)周期，提高研發(fā)效率與精度，為新型半導體材料等功能材料的研發(fā)提供全新思路與方法，推動材料研發(fā)從“試錯法”向智能化、精準化轉(zhuǎn)變。里子計算在高分子材料設計領域的應用取得重大進展，利用量子比特的并行計算能力，成功解決傳統(tǒng)計算方法難以攻克的高分子鏈構象優(yōu)化問題，設計出性能大幅提升的新型復合材料，為航空航天、深海探測等特殊領域提供高性能材料解決方案開辟高分子材料設計新空間。多學科技術的交叉融合，將持續(xù)為新材料研發(fā)帶來新機遇，推動新材料產(chǎn)業(yè)不斷實現(xiàn)技術跨越。

產(chǎn)業(yè)應用方面：新材料產(chǎn)業(yè)將與各產(chǎn)業(yè)深度融合，推動多領域產(chǎn)業(yè)升級與變革。以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，先進電池材料的技術突破，不僅提升電池性能，增強企業(yè)市場競爭力，還推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體升級，助力碳中和目標實現(xiàn)。隨著新材料技術的不斷發(fā)展，其在航空航天、深海探測、電子信息等更多領域的應用將不斷拓展與深化，為這些領域帶來性能更優(yōu)、功能更強大的材料支持，推動各產(chǎn)業(yè)向更高水平發(fā)展。新材料產(chǎn)業(yè)將成為推動全球產(chǎn)業(yè)升級與科技進步的關鍵力量，引領未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向。

（一）概念

航空航天是一個涵蓋航空和航天兩個領域的綜合性概念。航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動;航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動，又稱空間飛行或宇審航行。航空航天主要包括飛機制造。航天器制造、火箭及其發(fā)動機制造等。

（二）產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構圖

從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，航空航天產(chǎn)業(yè)鏈涉及眾多環(huán)節(jié)，包括設計、研發(fā)、制造、測試、運營等，各環(huán)節(jié)之間相互關聯(lián)、相互依存。產(chǎn)業(yè)鏈上游包括鋼鐵冶金、材料產(chǎn)業(yè)、機械制造、電子信息以及石油化工等行業(yè);下游包括衛(wèi)星導航、衛(wèi)星通信衛(wèi)星遙感、航空運輸?shù)阮I域。

（三）市場規(guī)模

航空航天行業(yè)是維護國家安全和推動經(jīng)濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，具有高技術含量、高附加值、高投入產(chǎn)出比等特點。近年來，我國在政策支持和市場需求的雙重驅(qū)動下，航空航天市場規(guī)模總體呈現(xiàn)出波動增長態(tài)勢，2022年中國航空航天市場規(guī)模約為12476.9億元，同比減少5.95%。2023年中國航空航天市場規(guī)模超過1.3萬億元。

（四）行業(yè)競爭格局

中國航空航天行業(yè)主要以國有大型企業(yè)為主導，國有企業(yè)憑借強大的技術實力、資金支持和歷史積累，在航空航天領域占據(jù)主導地位，如中國航空工業(yè)集團(AVIC)、中國航天科工集團(CASIC)等，主導軍民用航空器、航天器及相關配套設施的研發(fā)與生產(chǎn)。隨著商業(yè)航天市場的興起和政策的逐步放開，民營企業(yè)開始嶄露頭角，如中科院、天儀研究院等逐步參與商業(yè)航天市場，尤其在衛(wèi)星、火箭發(fā)射、無人機等領域快速發(fā)展。

（五）未來發(fā)展

市場規(guī)模：從“萬億級”到“全球主導”。預計2025-2030年，行業(yè)規(guī)模年均增速15.8%，2030年突破10萬億元，商業(yè)航天占比提升至40%。民用航空市場(C919量產(chǎn)、通用航空)與航天應用市場(衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、深空探測)雙輪驅(qū)動，形成“技術-應用-生態(tài)”深度融合格局。中國依托全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射、地面設備國產(chǎn)化率超90%)，有望重塑全球競爭版圖。

技術趨勢：從“單機突破”到“系統(tǒng)革新”。綠色航天成為核心方向，液氧甲烷發(fā)動機、可重復使用火箭技術普及，發(fā)射成本降低60%;AI賦能航天器自主決策、故障預測，實現(xiàn)“無人值守”運行;空天一體技術(空天飛機、臨近空間飛行器)推動天地往返運輸常態(tài)化。2030年，商業(yè)航天市場規(guī)模預計突破8000億元，太空采礦、在軌服務成為新藍海。

市場拓展：從“國內(nèi)循環(huán)”到“全球競合”。國內(nèi)市場依托政策扶持(低空經(jīng)濟放開)與需求升級(航空客運量年均增長10%)，通用航空、無人機物流等新興領域爆發(fā);國際市場通過技術輸出(火箭制造技術)、聯(lián)合研發(fā)(國際空間站合作)提升話語權。2025年，中國航企在“一帶一路”航線占比超30%，民營航企通過并購加速國際化。

可持續(xù)發(fā)展：從“經(jīng)濟驅(qū)動”到“責任引領”。環(huán)保壓力倒逼技術迭代，生物基航空燃料、氫能源飛機研發(fā)提速;國際政策(碳排放交易)推動行業(yè)減排，2030年航空業(yè)碳排放強度下降20%。同時，太空資源開發(fā)(月球氦-3、小行星采礦)進入實質(zhì)階段，中國通過制定國際標準、參與全球治理，構建“負責任航天大國”形象。

（二）市場規(guī)模

機構預測，2024年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模預計超6700億元，2025年市場規(guī)模將達到1.5萬億元；企查查數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)現(xiàn)存低空經(jīng)濟相關企業(yè)達8.9萬家，其中，今年前5個月注冊企業(yè)1.17萬家，同比增長220%，超過了去年全年注冊量。

（三）投融資

IT桔子數(shù)據(jù)顯示，2024 年低空經(jīng)濟領域共發(fā)生投融資事件達到156起，總?cè)谫Y金額約245.38億元較上年增長47.7%；今年前5個月，相關投融資事件已發(fā)生87起，比去年同期增長了50%。

（四）政府支持

目前，全國已有30個省區(qū)市將發(fā)展低空經(jīng)濟寫入政府工作報告或出臺相關政策，加快推動低空經(jīng)濟項目落地。據(jù)不完全統(tǒng)計，北京、廣州、蘇州、武漢等近20個城市已設立產(chǎn)業(yè)專項基金，引導更多社會資本投向低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。

（五）未來發(fā)展

產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構：跨界融合加速，車企（吉利、廣汽）、互聯(lián)網(wǎng)巨頭（騰訊、字節(jié)）通過投資或自研切入eVTOL 領域。供應鏈本土化進程加快，電機、電控等核心部件國產(chǎn)化率突破 80%，成本較 2023 年下降 30%-40%。

應用場景深化：城市空中交通（UAM）進入常態(tài)化運營，重點城市群將形成 15 分鐘低空交通圈，與高鐵、高速公路互補。農(nóng)業(yè)、物流等領域的無人機應用將從 “替代人力” 轉(zhuǎn)向 “數(shù)據(jù)驅(qū)動”，例如通過衛(wèi)星遙感與無人機巡檢結(jié)合，實現(xiàn)農(nóng)田精準施肥。

 國際競爭加劇：中國在無人機制造、5G-A 通信等領域的技術輸出，推動 “中國方案” 成為全球標準。中匈（無錫）低空經(jīng)濟科技成果轉(zhuǎn)化中心的成立，以及中國低空經(jīng)濟國際合作聯(lián)盟覆蓋百國的分會網(wǎng)絡建設，標志著中國正從 “跟隨者” 向 “引領者” 轉(zhuǎn)變。