11月14日，《南昌日報》第3版刊登了《釋放產業集群“乘數效應”以高端制造領跑產業升級》文章，專題介紹了位于新建經開區的南昌軌道交通產業園產業集群領跑產業升級發展情況。原文如下：

 

　　產業是一個區域競爭實力、經濟水平的最直觀體現。今年以來，新建區持續釋放產業集群“乘數效應”，加快產業轉型升級步伐，激發新興產業發展的澎湃活力。

 

　　走進位于新建經開區的南昌軌道交通產業園D1號廠房，江西華伍交通設備有限公司的工作人員正緊張有序地作業，一套套地鐵制動系統模塊雛形初現。“公司的地鐵制動系統模塊產品已經裝備了5輛南昌地鐵編組，成功通過1萬多公里的試跑，11月底將正式上線。”江西華伍交通設備有限公司生產經理馬飛說，地鐵制動系統屬于細分賽道，公司是國內唯一從事地鐵制動系統模塊生產的民營企業。

 

　　制動系統作為地鐵運行的重要系統，關系著車輛的運行性能和安全，而架控閥更是整個地鐵制動系統的中樞神經，負責地鐵運行各類信息的集成處理。此前由于該類產品一直被外國壟斷，導致售后保養時間長、維護成本高。現如今，南昌地鐵也裝上了本土制造的制動系統模塊產品，實現高端制造業領跑地方軌道交通高質量發展。

 

　　據了解，江西華伍交通設備有限公司今年6月入駐新建經開區，目前已經打造了4條生產線，形成了地鐵車輛電空制動系統、有軌電車電液制動系統制造300套/年、維修500套/年的產業化能力。“將生產基地定在新建經開區，主要就是考慮產業園區的集群效應。下一步，公司將加快研發成果的江西本土轉化落地，以南昌制動系統生產基地為中心輻射整個南方市場。”馬飛說。

 

　　盾構機是工程機械之王。在南昌軌道交通產業園6號地塊的江西中鐵工程裝備有限公司內，粵海環北2號盾構機正在進行最后調試。江西中鐵生產技術部梁儒剛告訴記者，粵海2號盾構機，主要用于廣東粵西供水工程，本月就可以下線投入使用。

 

　　作為全省目前唯一的盾構機生產基地，江西中鐵填補了江西隧道施工高端裝備制造的空白，江西由此有了全斷面隧道掘進機產品生產和服務能力。據了解，自首批盾構機下線以來，江西中鐵工程裝備有限公司已生產13臺套盾構機為南昌市軌道交通1號線北延、東延及2號線東延工程項目建設進展提速。

 

　　在服務于南昌軌道交通建設的同時，江西中鐵工程裝備有限公司還為江西省內抽水蓄能、礦山巷道等領域量身打造專用設備。今年7月，全省首臺超小轉彎半徑礦用TBM中鐵1299號暨“江銅一號”在江西中鐵順利下線，助力江西地下空間開發建設，打響“大國重器，南昌制造”品牌。

 

　　南昌軌道交通集團產業園管理有限公司招商部副部長鄭重告訴記者，園區以智慧軌道交通為引領，重點圍繞裝備制造、設計研發、智能運維等進行招商布局。株洲中車時代電氣、江西華伍等企業已相繼入駐投產，今創集團、廣州鼎漢、廣州佳都等一批軌交行業頭部企業正在進行裝修，預計今年年底陸續投產。到10月底，產業園入駐企業年產值超過46億元。

 

　　南昌軌道交通集團產業園是新建區以高端制造領跑產業升級的一個縮影。“作為全區經濟主戰場，新建經開區緊盯汽車及裝備制造、電子信息、新能源、數字經濟等主導產業，打造‘1+3’產業板塊，出臺科學的產業規劃和精準的扶持政策，以高質量項目建設推動園區發展提檔升級。”新建經開區管委會常務副主任張錕表示。

 

　　來源：南昌日報