2022年浙江省汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)量159.37萬輛，同比增長16.9%。同時，全省汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值首次突破7千億元，達到7155.1億元，躍升為全省第五大產(chǎn)業(yè)。

 

　　2022年，我省汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住了疫情反復延宕、供應鏈受阻、芯片短缺、原材料價格飆升等諸多不利因素沖擊，展現(xiàn)了良好的產(chǎn)業(yè)韌性和強勁的增長勢頭。

 

　　相對完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，成為浙江汽車產(chǎn)業(yè)逆勢攀升的最大底氣。多年發(fā)展積淀，浙江積極嵌入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈，2600余家規(guī)上汽車制造業(yè)企業(yè)基本實現(xiàn)對零部件全領域覆蓋，實現(xiàn)了從汽車核心零部件到整車企業(yè)的合理布局。

 

　　圍繞汽車產(chǎn)業(yè)，全省多地實現(xiàn)差異化布局。以桐鄉(xiāng)為例，合眾汽車的車間里，一輛輛新能源車哪吒汽車整裝待發(fā)；在雙環(huán)傳動（嘉興）精密制造有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，新能源汽車用變速箱中的齒輪，正以每日3000套的速度穩(wěn)步“下線”；一張包括當?shù)?4家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈骨干企業(yè)的智能汽車、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈魚骨圖已繪制，“鏈”動上下游企業(yè)供需資源精準匹配。

 

　　事實上，風口上的新能源汽車一馬當先，成為浙江汽車產(chǎn)業(yè)的最大亮點。去年浙江新能源汽車產(chǎn)銷分別完成59.26萬輛和55.93萬輛，同比分別增長186.2%和172.6%，繼續(xù)保持高速增長勢頭。其中，吉利控股集團加快電動化轉型，全年在浙新能源汽車產(chǎn)量27.1萬輛，成功入圍2022年全國質(zhì)量標桿名單；合眾新能源成為第一家年交付量突破15萬臺的造車新勢力，奪得造車新勢力年度銷量冠軍；零跑汽車年交付量達11.12萬輛，同比增長154%。

 

　　良好的增長勢頭，使得浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全國的地位進一步提升。2022年，浙江新能源汽車產(chǎn)銷量分別占全國比重為8.4%、8.1%，占比分別較2021年提升2.6個、2.3個百分點。

 

　　同時，浙產(chǎn)新能源汽車出海勢頭迅猛，成為新能源汽車新的增長點。去年全年浙江新能源汽車出口7.8萬輛，同比增長200.9%，高于全國同期增速80個百分點。如早在去年9月，來自零跑汽車的T03汽車正式出口以色列，且作為零跑首款出口車型，T03已通過歐盟整車形式認證，可在所有歐盟國家內(nèi)正式上牌注冊。

 

　　瞄準汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)，浙江投資加碼，進一步鞏固浙江汽車產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。記者了解到，去年浙江605個重大制造業(yè)投資項目中，100多個項目跟新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關。而記者梳理去年11個設區(qū)市單體制造業(yè)投資最大的項目，發(fā)現(xiàn)與汽車產(chǎn)業(yè)相關的項目就有5個。隨著這批項目陸續(xù)順利投產(chǎn)，浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)將邁上一個新臺階。