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萬億產業(yè)風口將至,央企加速布局氫能全產業(yè)鏈(央企氫能產業(yè)規(guī)劃)

來源:高新院 achie.org 日期:2022-03-31 點擊:

  隨著氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃的發(fā)布,氫能上升到國家能源戰(zhàn)略地位。
 
  國資委秘書長彭華崗此前表示,目前超過三分之一的中央企業(yè)已經在布局包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業(yè)鏈,并取得了一批技術研發(fā)和示范應用的成果。
 
  彭華崗透露,國資委正在積極研究制定有關意見和方案,推動中央企業(yè)更好地在“碳達峰、碳中和”行動中發(fā)揮作用。構建以新能源為主體的新型電力系統,統籌推動氫能的“制運儲用”全鏈條發(fā)展。
 
  近段時間以來,中央企業(yè)加速布局氫能產業(yè)。中信證券表示,目前行業(yè)政策體系已逐步完善,將有助于激勵規(guī)模化、技術領先的龍頭企業(yè)脫穎而出,提振產業(yè)長期預期。2022年行業(yè)發(fā)展有望按下快進鍵。
 
  核心技術不斷突破
 
  3月23日,國家發(fā)改委印發(fā)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》。《規(guī)劃》提出到2025年,燃料電池車輛保有量約5萬輛,可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年;到2035年,形成氫能產業(yè)體系,構建涵蓋交通、儲能、工業(yè)等領域的多元氫能應用生態(tài)。可再生能源制氫在終端能源消費中的比重明顯提升,對能源綠色轉型發(fā)展起到重要支撐作用。
 
  據中國氫能聯盟預計,到2025年,我國氫能產業(yè)產值將達到1萬億元;到2050年,氫氣需求量將接近6000萬噸,實現二氧化碳減排約7億噸,氫能在我國終端能源體系中占比超過10%,產業(yè)鏈年產值達到12萬億元,成為引領經濟發(fā)展的新增長極。
 
  國家電投是最早發(fā)力氫能產業(yè)的央企之一,國家電投下屬子公司國電投氫能則是推進氫能戰(zhàn)略實施的重要抓手。今年,搭載國家電投“氫騰”牌氫燃料電池的氫能大巴亮相冬奧會。這款氫能大巴是國家電投氫能公司與宇通客車合作的首批成果,加滿氫僅需10分鐘,總續(xù)駛里程可達630公里,可滿足絕大部分城市客運交通場景需求。
 
  與氫能大巴一同亮相的還有3架搭載“氫騰”空冷燃料電池系統的中國商飛無人機——靈雀-H、ET120、GT30。這些氫動力無人機具有零碳排放、耐低溫、長續(xù)航等特點,可實現智能網聯運行,可應用于巡檢、空中攝像、無人貨運等領域。
 
  服務冬奧的氫能大巴、氫動力無人機的“心臟”就是氫燃料電池,而燃料電池產業(yè)鏈附加值最大的關鍵核心部件之一質子交換膜此前幾乎均靠進口,它是形成燃料電池全產業(yè)鏈、降低燃料電池綜合成本的重要環(huán)節(jié),質子交換膜產業(yè)的缺失將會成為我國氫能燃料電池產業(yè)重要的卡脖子問題。
 
  去年12月,我國首條全自主可控的國家電投30萬平方米質子交換膜生產線在武漢投產,這也是該領域目前技術最先進,自主化程度最高,一次性成膜最大的生產線。打破了市場長期被國外廠家壟斷的局面,年產量可滿足2萬輛氫燃料電池汽車的用膜需求。
 
  “項目打破了市場長期被國外廠家壟斷的局面,達產后可同時滿足2萬輛氫燃料電池汽車的用膜需求,也可用于船舶、固定式電站、備用電源、無人飛機等其應用場景。”國家電投氫能公司武漢綠動總經理劉真介紹。
 
  中國科學院院士張清杰表示,質子交換膜成本對氫燃料電池發(fā)展有著重要影響,這一生產線的投產,意味著我國在質子交換膜高端產品領域有了自主生產能力,由此推動我國燃料電池核心材料產業(yè)向前大步邁進。
 
  布局氫能全產業(yè)鏈
 
  氫能產業(yè)鏈上游為制氫環(huán)節(jié),中游為氫氣的儲運,下游為氫能的應用領域,涵蓋電力、燃料電池和供熱方面。如何激發(fā)下游市場需求、促進氫產業(yè)鏈的全面發(fā)展,讓氫能的應用規(guī)模獲得質的飛躍,是氫能行業(yè)需要持續(xù)面對的挑戰(zhàn)。
 
  《規(guī)劃》對氫能產業(yè)鏈創(chuàng)新能力建設進行了部署。《規(guī)劃》明確,推進綠色低碳氫能制、儲、輸、用各環(huán)節(jié)關鍵核心技術研發(fā),持續(xù)推動氫能先進技術、關鍵設備、重大產品示范應用和產業(yè)化發(fā)展,構建氫能產業(yè)高質量發(fā)展技術體系。圍繞氫能產業(yè)重點領域和關鍵環(huán)節(jié),構建多層次創(chuàng)新平臺,包括:支持龍頭企業(yè)牽頭,布局產業(yè)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺,開展關鍵技術開發(fā)與產業(yè)化應用。
 
  廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強表示,當前氫能實現規(guī)模化、商業(yè)化利用,仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。依托大型能源央企,可以積極推動氫能產業(yè)鏈整體成本下降。目前高成本是制約氫能產業(yè)商業(yè)化發(fā)展的主要原因。與民營企業(yè)相比,大型能源央企擁有相關成熟的技術與管理經驗而具備優(yōu)勢。
 
  在氫能產業(yè)布局方面,國家電投的目標是發(fā)揮國家大型能源央企的戰(zhàn)略優(yōu)勢,組建產業(yè)聯盟,打通“卡脖子”的關鍵材料和工藝技術,實現燃料電池的全產業(yè)鏈的完全自主化。
 
  國家電投氫能公司總經理張銀廣說,氫能源的推廣除了需要相應的補貼政策,還需要通過創(chuàng)新的商業(yè)模式,讓更多的社會資本進入到這一產業(yè)中來,通過企業(yè)化運營來大幅度降低成本,打通整個產業(yè)的鏈條,以應用來牽引整個產業(yè)鏈,實現技術的成熟和規(guī)模化的發(fā)展。
 
  國家能源集團是中國氫能聯盟的理事長單位,持續(xù)大力推動氫能行業(yè)高質量發(fā)展,在江蘇如皋成功建成國內首個雙模全天候商業(yè)運營加氫站,并以加氫供應為切入口,逐步向全產業(yè)鏈布局,涉及制氫、氫儲運、加氫基礎設施、終端利用等不同方面,同時還涉足氫的儲運、加氫方面基礎設施。
 
  中化學建設投資集團近日與中國五環(huán)工程有限公司、唐山冀東水泥股份有限公司在北京簽署戰(zhàn)略合作協議,三方就共同推進固廢資源化利用制氫、圍繞“雙碳”搭建氫能應用場景、打造氫能系統運營商等合作達成共識。這標志著中國化學計劃將氫能產業(yè)之路向下游拓展。

 

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萬億產業(yè)風口將至,央企加速布局氫能全產業(yè)鏈(央企氫能產業(yè)規(guī)劃)

2022-03-31 來源:高新院 achie.org 點擊:

  隨著氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃的發(fā)布,氫能上升到國家能源戰(zhàn)略地位。
 
  國資委秘書長彭華崗此前表示,目前超過三分之一的中央企業(yè)已經在布局包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業(yè)鏈,并取得了一批技術研發(fā)和示范應用的成果。
 
  彭華崗透露,國資委正在積極研究制定有關意見和方案,推動中央企業(yè)更好地在“碳達峰、碳中和”行動中發(fā)揮作用。構建以新能源為主體的新型電力系統,統籌推動氫能的“制運儲用”全鏈條發(fā)展。
 
  近段時間以來,中央企業(yè)加速布局氫能產業(yè)。中信證券表示,目前行業(yè)政策體系已逐步完善,將有助于激勵規(guī)模化、技術領先的龍頭企業(yè)脫穎而出,提振產業(yè)長期預期。2022年行業(yè)發(fā)展有望按下快進鍵。
 
  核心技術不斷突破
 
  3月23日,國家發(fā)改委印發(fā)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》。《規(guī)劃》提出到2025年,燃料電池車輛保有量約5萬輛,可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年;到2035年,形成氫能產業(yè)體系,構建涵蓋交通、儲能、工業(yè)等領域的多元氫能應用生態(tài)。可再生能源制氫在終端能源消費中的比重明顯提升,對能源綠色轉型發(fā)展起到重要支撐作用。
 
  據中國氫能聯盟預計,到2025年,我國氫能產業(yè)產值將達到1萬億元;到2050年,氫氣需求量將接近6000萬噸,實現二氧化碳減排約7億噸,氫能在我國終端能源體系中占比超過10%,產業(yè)鏈年產值達到12萬億元,成為引領經濟發(fā)展的新增長極。
 
  國家電投是最早發(fā)力氫能產業(yè)的央企之一,國家電投下屬子公司國電投氫能則是推進氫能戰(zhàn)略實施的重要抓手。今年,搭載國家電投“氫騰”牌氫燃料電池的氫能大巴亮相冬奧會。這款氫能大巴是國家電投氫能公司與宇通客車合作的首批成果,加滿氫僅需10分鐘,總續(xù)駛里程可達630公里,可滿足絕大部分城市客運交通場景需求。
 
  與氫能大巴一同亮相的還有3架搭載“氫騰”空冷燃料電池系統的中國商飛無人機——靈雀-H、ET120、GT30。這些氫動力無人機具有零碳排放、耐低溫、長續(xù)航等特點,可實現智能網聯運行,可應用于巡檢、空中攝像、無人貨運等領域。
 
  服務冬奧的氫能大巴、氫動力無人機的“心臟”就是氫燃料電池,而燃料電池產業(yè)鏈附加值最大的關鍵核心部件之一質子交換膜此前幾乎均靠進口,它是形成燃料電池全產業(yè)鏈、降低燃料電池綜合成本的重要環(huán)節(jié),質子交換膜產業(yè)的缺失將會成為我國氫能燃料電池產業(yè)重要的卡脖子問題。
 
  去年12月,我國首條全自主可控的國家電投30萬平方米質子交換膜生產線在武漢投產,這也是該領域目前技術最先進,自主化程度最高,一次性成膜最大的生產線。打破了市場長期被國外廠家壟斷的局面,年產量可滿足2萬輛氫燃料電池汽車的用膜需求。
 
  “項目打破了市場長期被國外廠家壟斷的局面,達產后可同時滿足2萬輛氫燃料電池汽車的用膜需求,也可用于船舶、固定式電站、備用電源、無人飛機等其應用場景。”國家電投氫能公司武漢綠動總經理劉真介紹。
 
  中國科學院院士張清杰表示,質子交換膜成本對氫燃料電池發(fā)展有著重要影響,這一生產線的投產,意味著我國在質子交換膜高端產品領域有了自主生產能力,由此推動我國燃料電池核心材料產業(yè)向前大步邁進。
 
  布局氫能全產業(yè)鏈
 
  氫能產業(yè)鏈上游為制氫環(huán)節(jié),中游為氫氣的儲運,下游為氫能的應用領域,涵蓋電力、燃料電池和供熱方面。如何激發(fā)下游市場需求、促進氫產業(yè)鏈的全面發(fā)展,讓氫能的應用規(guī)模獲得質的飛躍,是氫能行業(yè)需要持續(xù)面對的挑戰(zhàn)。
 
  《規(guī)劃》對氫能產業(yè)鏈創(chuàng)新能力建設進行了部署。《規(guī)劃》明確,推進綠色低碳氫能制、儲、輸、用各環(huán)節(jié)關鍵核心技術研發(fā),持續(xù)推動氫能先進技術、關鍵設備、重大產品示范應用和產業(yè)化發(fā)展,構建氫能產業(yè)高質量發(fā)展技術體系。圍繞氫能產業(yè)重點領域和關鍵環(huán)節(jié),構建多層次創(chuàng)新平臺,包括:支持龍頭企業(yè)牽頭,布局產業(yè)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺,開展關鍵技術開發(fā)與產業(yè)化應用。
 
  廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強表示,當前氫能實現規(guī)模化、商業(yè)化利用,仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。依托大型能源央企,可以積極推動氫能產業(yè)鏈整體成本下降。目前高成本是制約氫能產業(yè)商業(yè)化發(fā)展的主要原因。與民營企業(yè)相比,大型能源央企擁有相關成熟的技術與管理經驗而具備優(yōu)勢。
 
  在氫能產業(yè)布局方面,國家電投的目標是發(fā)揮國家大型能源央企的戰(zhàn)略優(yōu)勢,組建產業(yè)聯盟,打通“卡脖子”的關鍵材料和工藝技術,實現燃料電池的全產業(yè)鏈的完全自主化。
 
  國家電投氫能公司總經理張銀廣說,氫能源的推廣除了需要相應的補貼政策,還需要通過創(chuàng)新的商業(yè)模式,讓更多的社會資本進入到這一產業(yè)中來,通過企業(yè)化運營來大幅度降低成本,打通整個產業(yè)的鏈條,以應用來牽引整個產業(yè)鏈,實現技術的成熟和規(guī)模化的發(fā)展。
 
  國家能源集團是中國氫能聯盟的理事長單位,持續(xù)大力推動氫能行業(yè)高質量發(fā)展,在江蘇如皋成功建成國內首個雙模全天候商業(yè)運營加氫站,并以加氫供應為切入口,逐步向全產業(yè)鏈布局,涉及制氫、氫儲運、加氫基礎設施、終端利用等不同方面,同時還涉足氫的儲運、加氫方面基礎設施。
 
  中化學建設投資集團近日與中國五環(huán)工程有限公司、唐山冀東水泥股份有限公司在北京簽署戰(zhàn)略合作協議,三方就共同推進固廢資源化利用制氫、圍繞“雙碳”搭建氫能應用場景、打造氫能系統運營商等合作達成共識。這標志著中國化學計劃將氫能產業(yè)之路向下游拓展。

 
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